戴姆勒研发总监:未来重点研发小型豪华车

梅赛德斯-奔跑与雷诺团体合作,持续推动车型模块的研发。德国汽车专业网站Automobile Produktion专访戴姆勒团体董事会成员、负责团体研发托马斯-韦伯(Thomas Weber),泛论戴姆勒将来的成长。 Automobile Produktion:韦伯师长教师,您若何评价戴姆勒在奢华车市场竞争中的地位? 托马斯-韦伯:我们今朝成长较好,我们也在尽力扩充戴姆勒团体的产物线,尤其是紧凑车型系列。 我们已经开端推广奔跑B级紧凑车型,随后新款A级车会让花费者叹为不雅止。之后,我们会在乌克兰基辅(Genf)车展上推出我们的第三款新车型CLA,基础上是小号的CLS。我们的紧凑车型系列中的第四款是小型SUV车型GLA。第五款紧凑车系列车型一向被媒体猜测不已,我们会在本年揭开这款车的神秘面纱。可以说,我们在紧凑车型上加足了马力。当然,我们还会在传统汽车细分市场上推出新车型。 Automobile Produktion:是否可以说,成长的重点重要在小型奢华车上? 托马斯-韦伯:对于梅赛德斯-奔跑来说,紧凑车型市场活着界上成长最快。我们仅在曩昔的一年半中开辟这个市场,但我们会在将来推出五款新车型,是以我们须要扩展产量。 戴姆勒在德国拉施塔特(Rastatt)工场采取三班轮班工作制,而且在2013年增添21次特殊工作班次。CLA车型在匈牙利凯奇凯梅特(Kecskemet)工场出产,今朝工场运行杰出。本年炎天,新款A级车型上市,我们须要进一步增添产量。 Automobile Produktion:销量数字会若何? 托马斯-韦伯:我们对我们的销量很是满足。A级车上市的时辰,跨越70万辆的不雅众来到我们的经销商铺面。自此以来,A级车一向是求过于供。 Automobile Produktion:媒体一向对戴姆勒的车型赞美有加,可是批驳团体缺少立异,不环保,研发用度昂扬。您怎么看? 托马斯-韦伯:我以为,我们给顾客供给的产物很是杰出。在二氧化碳排放量方面,我们汽车排放量在往年显明减小,每千米下降10克二氧化碳。这长短常杰出的成就。当然,我们仍然须要进一步进步,我们现在的排放量为140g/km,仍须要下降两到三克。 Automobile Produktion:您信任,2016年能到达125克的排放量? 托马斯-韦伯:这是确定的。我们所有的车型都将到达这个尺度。我们不仅给顾客供给高效节能的动员机,还会供给排量起码、最清洁的车型。 Automobile Produktion:研发用度昂扬是否会有所改良? 托马斯-韦伯:我们对戴姆勒研发用度的年夜投进实在很骄傲。在现在疲软的经济年夜布景下,良多人会商我们到底能有几多盈利,86亿欧元实在不是很差。我们信任,今天在研发新产物和新技巧上的投进会确保将来的胜利。谁削减了研发用度,不消在明天希奇本身没有好产物。 一半的研发用度投进在汽车的经久性上。我不躲在用度数字背后,我很明白研发用度很昂扬,但并不是那么昂扬。依照营业额来看,我们显明优于其他汽车制作商,这个比例是研发用度在营业额的比例。 Automobile Produktion:您可否进一步说明一下? 托马斯-韦伯:戴姆勒团体的年报颁布了2012年研发投进为56亿欧元,2013年和2014年的研发用度将为108亿欧元。

深耕区域市场 北京汽车“布阵”车展季

进进4月,汽车行业也迎来了名符实在的 车展季 。除了上海国际车展外,郑州、南京、天津、西安、沈阳、青岛等城市的车展也将在4到5月集中上演。跟着汽车花费市场的重心向下转移,更接地气的区域车展越来越被车企存眷,北京汽车本年更是携E系列和绅宝两个明星品牌,重装表态12个城市的车展。 深耕区域市场收成颇丰 国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明表现,到2020年,中国三线城市汽车总量将占到全国份额的55%摆布。渠道下沉与区域营销,成为了各车企抢占市场份额的重要计谋,包含宝马、奥迪、雷克萨斯等在内的奢华品牌,在二三线城市的经销商所占比率已接踵跨越80%。自立品牌车企在区域市场,更是年夜踏步的结构。 北京汽车的发卖渠道固然还在起步期,但我们在初始阶段就很是器重区域市场。为了包管区域市场的笼罩率,我们专门制订了 1+N+x 的渠道策略。 北京汽车发卖有限公司总司理刘宇表现。据懂得,到今朝为止,北京汽车的经销商到达92家,笼罩了全国81座城市,本年北京汽车的经销商数目还将扩大80余家。 渠道向二三线市场的鼎力拓展,使北京汽车收成颇丰。刘宇告知记者,E系列上市一年来总销量已经冲破26000辆,除往北京、上海、广州、深圳等一线城市,其他城市的销量进献高达70%。 除了北京坚持不错的市场占领率之外,郑州、西安、昆明等其他市场的增速都很稳固。本年我们会加年夜在这些地域的拓展力度。 刘宇表现。 明星产物引领购车潮水 现实上,二三线城市与一线城市的花费者,在购置力、购车需求、存眷点等方面,存在诸多差别。因为购置力相对于一线城市较低,是以对车辆设置装备摆设、机能和性价比的请求反而更高,这也给车企提出了更高的请求。不仅如斯,二三线城市的途径情形相对一线城市较差,因而对车辆的底盘调校和舒适性也有必定请求。 购车者此刻都很是理性,相对于北京、上海这些年夜城市,我们这里的购车者更重视的车辆的空间、设置装备摆设和价钱。空间年夜一些,GPS、倒车雷达这些科技设置装备摆设多一些,数码接口多一些的车,在我们这里是很受接待的。 北京汽车华北区域的一位发卖司理如斯表现。 北京汽车E系列 定位为 德式京品 的E系列,恰是如许一款产物。3998 1720 1503mm的车身尺寸和超出同级的2500mm轴距,为车内空间供给了最年夜化的可能。220L的行李箱容积,并采取掀背式设计,便于移进体积较年夜物品。同时,后排座椅可以依据扩容需求进行折叠,可轻松装载一家三口自驾出行的全体所需。 E系列采取了三菱MEVIC 4A9系列动员机,1.3L、1.5L升功率高达56.2Kw/L和55.4Kw/L,共同传统5速手动变速箱和日本爱信主动变速箱,具备超强动力性的同时还兼具了优良的燃油经济性。与此同时。由英国顶级的MIRA公司精心调校,由此带来E系列操控稳固性和平顺性质的奔腾。扎实、结实的底盘在极限测试时,即使时速跨越170公里,依然能坚持安稳姿势。 越级设置装备摆设一向是E系列的焦点卖点,同时也为本身博得了 设置装备摆设小霸王 的绰号。这款车不单配备了感应式年夜灯、依据雨量开启和调剂速度的多级式智能无骨雨刷、电加热后风挡玻璃等智能装备,多功效集控式标的目的盘、集成了导航和全息影像停车帮助体系等9项功效的6.5寸触控屏,也给驾驶者带来了极年夜的方便。更宝贵的是,E系列还配备了电动折叠后视镜、冷热手套箱、导航、前排中心座椅扶手等10万元以上产物才有的设置装备摆设。 无论设置装备摆设仍是机能,E系列都称得上 德式京品 。并且这款车的价钱在5.38-8.68万元,在性价比喻面是有很强的竞争上风的。 刘宇告知记者。不仅如斯,在各个区域车展上,北京汽车针对E系列车型还推出了宏大的优惠举动,给购车者带来了更多实惠。 绅宝D系 除了E系列之外,北京汽车出力打造的绅宝系列中高端车型也表态区域车展。作为中国品牌第一款真正意义上的机能轿车,绅宝D系将在上半年正式上市。这款产物继续了SAAB在动力、操控、平安机能上的全体上风,同时在设置装备摆设和舒适性长进行了针对性的晋升,将成为北京汽车冲击B级车市场的有力兵器,各地花费者将在上市之前,提前一睹绅宝D系的风度。 以中间城市辐射周边,增添与花费者直接接触的机遇,是车企加入区域车展的最年夜动力。跟着产物线的丰盛,E系列和绅宝的强盛组合将让北京汽车在区域市场具有更强的竞争力。

保时捷将研发两款新车 中国或成最大市场

保时捷首席履行官马蒂亚斯-穆勒(Matthias M ller)在接收德国专业汽车杂志《Auto Motor und Sport》采访时说: 我从来没把这件事当成一个机密。我以为,保时捷须要七款车型,更好的盘踞市场 。七是一个准确的数字,一款汽车的应用周期为七年。 两款新车型将研发 马蒂亚斯-穆勒证实,保时捷将开辟一款新跑车车型和小型Panamera。 保时捷第五款车为Macan。在911和918两款跑车外,我们须要推出一款新跑车 。这款跑车暂定名为960。 保时捷斟酌第七款车型为小款Panamera。Panamera将在五年内研发完成。 中国会在2015年称为保时捷最年夜的市场 马蒂亚斯-穆勒以为,保时捷在2018年的销量会到达20万辆。中国 有可能在2015年就超出欧洲和美国,成为保时捷最年夜的市场 。 依据估计,Macan的年销量将到达5万辆。 我们估计,Macan销量会5万辆,莱比锡工场正好知足这个产量 ,马蒂亚斯-穆勒说。

凯迪拉克XTS成为博鳌亚洲论坛最耀眼明星

今天,博鳌亚洲论坛2013年年会在海南博鳌揭幕,出席会议的7位友国总统、3位总理、2位议长、1位结合国年夜会主席,还有国际货泉基金组织负责人和比尔 盖茨、索罗斯等工商界巨子均搭乘凯迪拉克全新奢华轿车XTS渐渐来到会场。这一壮不雅排场无疑成为当天最亮眼的一道景致线, 习近平主席亲身迎接高朋 作为亚洲甚至全球最具影响力和高条理的峰会之一,本届年会的主题是 改革义务合作:亚洲追求配合成长 ,将缭绕亚洲将来若何改造和立异睁开研讨和会商。身为中国汽车业界领先的企业,以及博鳌亚洲论坛持久以来的介入者、支撑者,上海通用在企业成长思绪上与博鳌亚洲论坛所提出的主意高度契合。成立15年以来,上海通用汽车始终以立异驱动企业成长,保持 实现社会义务最年夜化 的理念,以现实举动积极回馈社会,并引领行业绿色、可连续成长途径,积极推进企业与社会、企业与情况的协调共赢成长。 值得一提的是,作为持续六年指定高朋招待用车援助商,上海通用汽车将为本届博鳌论坛供给旗下全新奢华轿车 凯迪拉克XTS。秉承 胆识、开辟、立异 的品牌精力,凯迪拉克XTS集奢华设计和立异科技于一体,力图为来自全球的与会高朋带来爱崇有加的用车体验。 红彤凯迪拉克总店高朋专线:0755-25920555地址:罗湖区红岭北路3002号(金海马家居旁) 红彤凯迪拉克(龙岗店) 高朋专线:0755-89332233 地址:龙岗中间城天安数码新城2栋1楼(KFC左边) 红彤凯迪拉克(东益店) 高朋专线:0755-25111696 地址:罗湖区沿芳路(新秀村)东益汽车买卖广场B11

菲斯科电动车裁员75% 仍寻求合作伙伴

据路透社报道,美国电动车制作商菲斯科因陷进困境,日前公布裁撤75%摆布通俗员工,而且仍在追求计谋合作伙伴。 知恋人士流露,菲斯科4月5日在美国加利福尼亚州阿纳海姆(Anaheim)总部年夜会上公布裁撤年夜约160名通俗员工。在裁人之前,菲斯科总计拥有年夜约200名通俗员工,本次裁撤人数盘踞年夜约75%比例。 之后菲斯科确认年夜幅裁人,但未给出具体的裁撤数字,并称该举措为 将菲斯科焦点资产价值最年夜化的需要计谋举动。很是遗憾我们已经到达必需年夜幅裁人的临界点。 别的菲斯科还指出仍在寻找计谋合作伙伴。 本年稀有家企业表现存在收购菲斯科的意向,包含中国春风汽车和吉祥汽车。但因为菲斯科曾接收美国能源部贷款,在贷款未偿清的前提下,美国能源部的刻薄条目为收购带来较年夜风险,导致未能告竣协定。 因在资产抛售上与CEO存在不合,菲斯科履行董事长亨利克 菲斯科日前公布告退;菲斯科也聘任柯克兰 埃利斯事务所作为参谋,将斟酌申请破产维护。 有新闻起源表现,菲斯科从投资者处召募了12亿美元资金,接收了当局1.93亿美元贷款,今朝手头至少拥有3,000万美元现金。

利润下滑八成 中国重汽危机四伏

在比来国内8家商用车企业颁布的2012年年报中,除福田汽车、宇通客车两家实现净利增加外,春风汽车、中国重汽等龙头商用车公司的事迹均呈现年夜幅下滑。 中国重汽3月26日宣布其2012年年报显示,公司2012年实现营业收进278.88亿元,同比下滑23.8%;净利润1.71亿元,同比降落85.4%。 踏进2013年,中国重汽的发卖似乎还没有 回热 。本年前两个月,中国重汽发卖重型卡车10772辆,同比降落23.91%;出产重型卡车17000辆,同比降落25.2%。 卡车营业吃亏 重卡营业作为中国重汽的重要组成部门,近两年来在行业广泛低迷的形式下, 吃亏 可谓是料想中的事。 据中国重汽(03808.HK)早前宣布的2012年年度财政陈述显示,公司2012年营业收进 278.88亿元,同比降落23.8%;净利润由2011年11.68亿元削减至2012年1.71亿元,降幅高达 85.4%;同时公司权益持有人应占溢利的基础每股盈利亦由2011年每股国民币 0.36 元削减至2012年每股国民币 0.04元。 发卖量的显明下滑是导致中国重汽陷进吃亏泥潭的要因之一。往年中国重汽共售出重型卡车90346辆,同比降落30.5%,跌幅高于行业的程度。 实在自2011年第二季度起,国内商用车市场便开端步进下滑的轨道。2012年,国内商用车市场销量为381万辆,整体较往年下滑了5.49%,此中重卡市场的销量更是年夜幅下滑27.8%至63.6万辆。 重型车市场发卖的低迷,很年夜一部门是因为外部的政策情况与市场需求低迷所致,作为出产材料的重卡,可以说是与全部公民经济的调剂亲密相干。工程量的削减,市场对于卡车的需求量天然也削减了。 一位熟习商用车市场的人士对时期周报记者表现。 实在不仅仅是中国重汽,另一商用车巨子春风汽车的净利润也呈现了年夜幅 跳水 。据春风汽车2012年年报显示,该公司实现回属于上市公司股东的净利润2173.42万元,同比年夜幅下跌94.82% 固然受国内重卡需求下滑的影响,本团体重卡销量有所降落,但本团体连同中国重汽团体重卡市场份额依据中国汽车产业协会的统计比往年同期增加0.94 个百分点。 中国重汽在年报中表现。 产能多余隐忧 因为近年来重卡行业的发卖低迷,产能多余的题目亦日益困扰着国内浩繁商用车企业。据懂得,中国重汽今朝在建和新建成的产能已到达38万辆,位各国内一众商用车出产厂商之首。因而因为整车销量削减而导致单车折旧摊销等固定用度增添,是使得中国重汽毛利和毛利率降落的重要原因。 早两年因为受到国度四万亿投资打算的刺激,国内一大量商用车纷纭上马开端扩大产能,但随后市场需求的不竭下滑使得这些企业面对着产能多余的隐忧。早前据媒体统计,2012年我国中重卡行业在建和新建成产能约为154.5万辆,此中新建成产能42万辆。而往年我国的重卡销量才为64万辆不到。 有剖析人士以为,即即是在重卡 黄金时期 的2010年,重卡销量也才到达100万辆。如斯宏大的重卡产能再碰着销量增加放缓甚至是下滑,对于行业无疑是重年夜利空。重卡产能多余很是严重。而另一方面,中国重卡的增加依靠的是基本举措措施扶植,因而将来也不成能连续增加。 据悉,今朝我国重型卡车出产厂家有40多家。此外,江淮、福田、重汽等企业都在上马新的重卡项目。福特、沃尔沃等跨国车企也在重卡方面有进进中国市场的动作。年头时春风与沃尔沃两边配合组建了新的春风商用车公司,研发、出产和发卖 春风 品牌汽车。这在构建起全球最年夜的商用车计谋同盟的同时,春风汽车也剑指2016年誓要到达 百万销量 的雄伟目的。 下一阶段中国重汽或允许斟酌在营业上转型,不仅仅是依靠于重卡营业,中、轻卡营业也是将来的一个增加点。此外,我国商用车市场一向以来都是自立品牌盘踞着主导位置,相对来说技巧含量较低,是以将来向高端化成长也是一条前途。 上述剖析师表现,中国商用车市场的产能多余是资本缺少公道设置装备摆设的构造性多余,即中低端市场产能丰盛,而高端产物严重匮乏,而同时这也是福特、沃尔沃等企业高调进军中国商用车市场的原因,这也是本土商用车企的短板。 质量暗影 3月25日,数百维权车主围堵在国度质检总局年夜门外,请求国度质检总局就他们遭受到的,据称是自沪市上市公司宏大团体(601258,股吧)购置的 冒充伪劣车辆 做出质量认定,并对宏大团体发卖 冒充伪劣车辆 题目赐与处分,并补偿相干车主的丧失。而据悉这批车主的一个配合点是都从宏大团体购置了包含中国重汽、红岩、江淮等多个品牌的重型自卸车,而且都在短时光便呈现了大批质量题目,从而使他们的生涯陷进到困境傍边。 而早些时辰,1月时也有车主因购置的一批有质量题目的中国重汽豪沃汽车而上京维权的事务产生。事务中有车主声称购置的卡车 不是动员机故障,就是变速箱有题目。3辆车无法按打算运输 。 在新浪微博上,有媒体曝光中国重汽往年因质量索赔付出了3.1亿元。发卖用度中质量索赔用度为2.51亿元,差未几占发卖用度的一半,2011年的时辰为2.96亿元。据其年报显示,2012年,公司发卖用度较往年同期削减1.35亿元至5.71亿元。公司声称发卖用度降落重要是因为随销量降落公司承担的运输用度及质量索赔用度均显明降落。然而截至记者发稿前,就此事向中国重汽相干部分进行求证时,却一向得不到答复。 此外,记者在中国重汽的年报中看到,2012年公司卡车营业的折旧用度已达4.27亿元,相对于2011年的3.85亿元有了快要11%的增加。 然而面临主营营业的吃亏,固然利润下跌严重,但中国重汽仍能保持在正数程度,这很年夜一部门是源自当局的巨额补助。记者发明,中国重汽在2012年收到的当局补助为4.28亿元,较2011年增加了339%。 当局补贴重要为各个当局组织赐与的补助收进,用于抵偿研发支出、搬家用度、开辟海外市场支出、告白支出,以及其他支撑团体运营的支出。 数据显示,中国重汽2012年其他收益净额为6.32亿元,较2011年3.66亿元增加2.66亿元,增幅为72.7%,这重要是因为当局补贴增加所致。

本田第一季度美国销量同比增长5.5%

本田美国公司日前颁布其本年3月份在美国市场的销量为136,038辆,同比增加7.1%;因为往年3月份发卖日为28天,本年3月份发卖日为27天,若依照逐日发卖比率DSR法例盘算,本田3月在美销量则增加11.1%。本田本年第一季度在美销量总计337,651辆,同比增加5.5%。 按车型种别来看,3月份本田在美售出76,651辆轿车,同比增加13.7%,按DSR法例盘算,同比增加17.9%;第一季度轿车累计销量到达191,537辆,同比增加11.3%,按DSR法例盘算同比增加12.8%。 3月份本田在美售出59,387辆卡车,同比降落0.3%,按DSR法例盘算,同比反升3.4%;第一季度累计卡车销量为146,114辆,同比降落1.3%,按DSR法例盘算则与往年持平。 3月份本田营业部在美销量为121,938辆,同比增加5.3%,按DSR法例盘算,则同比增加9.2%;第一季度累计销量到达302,698辆,同比增加4.6%,按DSR法例盘算,则同比增加6.0%。 3月份歌颂营业部在美销量为14,100辆,同比增加26.3%,按DSR法例盘算,同比增加31.0%;第一季度在美销量为34,953辆,同比增加13.5%,按DSR法例盘算,则同比增加15.0%。 3月份本田在美最畅销车型为雅阁,销量到达36,504辆,同比增加36.4%;思域的销量紧随厥后,为27,665辆,同比下跌1.9%,若按DSR法例盘算,则同比反升1.7%。

2013深圳宝昌BMW 3行动正式启动

2013年3月26日, 2013 BMW 3举动 在北京三里屯橙色年夜厅举办隆重的启动典礼,一场横贯中国年夜陆与活气北欧的豪情体验由此正式拉开帷幕。来自全国的近两百家媒体配合介入了这一盛况,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席履行官康思远师长教师等高层引导亲临现场,有名影星刘烨师长教师也来到橙色年夜厅为本年的3举动助兴,他还将作为运动微片子的主人公之一,向我们展现这位年青影帝在银幕下的温恋人生。 本年的BMW 3举动吸引了浩繁全球着名品牌介入官方援助合作,为运动全程供给多方面支撑。2013年嘉实多和新浪将持续以官方指定援助商身份援助BMW 3举动。嘉实多与宝马联手多年,一向以首席援助商的身份与宝马合作无懈。新浪则作为介入者快速报名、在线互动、微博、论坛等方面的互动交换中间。本年,倍耐力加盟BMW 3举动,为城市提拔赛和全国总决赛供给轮胎。RIMOWA观光箱和昆仑山矿泉水也参加本届3举动援助商行列。 北欧之旅将从宝马年夜本营德国慕尼黑动身,前去挪威、瑞典、丹麦3个国度极具代表性的城市。在一周的时光里,获胜者团队将随全新BMW 3系一路收成湖青水净的天然风光。被童话环绕纠缠的丹麦、中世纪风景如画的瑞典、粗犷而朴素的挪威必定会成为荣幸选手们的难忘却忆。在北欧式的浪漫与豪情中,游历者们可以或许以别样的情怀再度体味全新BMW 3系驾控与奢华舒适的全方位极致领先。预懂得更多车型信息请惠临深圳宝昌宝马 深圳宝昌作为龙华新区首家BMW 汽车特许经销商,除供给BMW全线产物的汽车发卖、以及原厂配件、售后办事、信息反馈等办事外,更寻求汽车办事的最高境界,善待每一位顾客,懂得每一位办事对象,猜测甚至超出客户自身的欲望,寻求不断改进,坚持领先的客户期看值和满足度,使顾客从购车到应用车的全部进程都是高兴的体验。垂询请致深圳市宝昌汽车发卖办事有限公司发卖热线:0755-33299399;售后预约:0755-33299377;客服热线:0755-33030182地址:深圳市龙华新区油松社区中裕冠年夜道1号官方网站:http://www.szbaochang.bmw.com.cn 官方微博:http://weibo.com/szbcbmw 微旌旗灯号:szbaochangBMW宝昌群号:283089969

三驾马车驱动大自主战略 东风转型阵痛难免

三驾马车驱动年夜自立计谋 完成 年夜自立 乘用车计谋的基础结构之后,春风汽车团体打算对疏散的自立乘用车公司从头梳理,形成同一作战态势。 《第一财经日报》记者日前从春风汽车获悉,该团体打算于4月19日宣布全新的春风自立乘用车品牌构架系统,在应用同一LOGO的条件下,构建春风风神、春风柳汽和郑州日产三个互有区隔的子品牌,并在团体内部打造研发共享系统。 在曩昔10年里,春风汽车实现了脱贫脱困,树立了合伙多元化成长的架构,但自立乘用车事业成长还处于方才起步的阶段。 春风汽车一位高层对本报记者表现,若何实现自立乘用车事业的快速成长,是春风汽车团体的 重中之重 。 春风汽车19日将宣布乘用车品牌的全部计划、品牌价值内在、总体定位和市场细分定位。此中最值得存眷的是春风风神、春风柳汽和郑州日产三个子品牌主攻目的市场及次要扩大市场的细分。 在内部会商上,春风汽车提出三个乘用车子品牌要实现协同与差别的同一。 春风风神相对着重 时尚科技 ,春风盛行相对着重 关爱家庭 ,郑州日产则相对着重 专业信任 。并不是外界传说的相似上海通用的高、中、低档简略区隔。 春风汽车前述高层表现。 为了晋升品牌辨识度,郑州日产所出产的春风自立乘用车还将启用一个与 风神 、 盛行 相似的中文名称。业内传播郑州日产的自立乘用车将采取 风驰 作为终极名称,但郑州日产公关部部长霍静昨日在接收记者采访时表现,具体的品牌名称尚未终极断定。 春风乘用车公司副总司理李春荣(微博) 接收媒体采访时表现,春风风神、春风盛行和郑州日产将来不仅要整合标识和发卖渠道,还要把整合笼罩到产物的全价值链,包含动力总成、产物研发等,春风乘用车公司和春风汽车技巧中间将树立专门的窗口与春风柳汽及郑州日产对接。 值得一提的是,除了春风风神是直属于春风汽车团体外,春风柳汽和郑州日产均附属于春风日产合伙公司,是合伙公司的子公司。分歧回属和汗青原因,使三家公司形成了各自自力成长自立乘用车的格式。是以,春风汽车假想的发卖协同作战,在现实操纵层面屡屡碰到推动障碍。 数据显示,2012年,吊挂春风LOGO的多个自立品牌乘用车累计发卖51.52万辆,同比增加27.29%。此中春风风神销量6万辆,同比增加130%;春风盛行销量14万辆。加上郑州日产的自立品牌部门,2012年春风年夜自立乘用车三个子品牌累计销量约为26万辆。 2012年头,春风汽车提出在年内将建成20家集纳多个品牌产物的 年夜自立 协同店,但截至今朝,全国仅建成5家协同店。李春荣坦承,协同店扶植存在难度,因牵扯到春风风神、春风盛行和郑州日产三个主机厂,畴前期的经销商天资筛选,到中后期的经销商培训、商务政策制订,都须要多方协商,比起单一品牌庞杂得多。本年5月,三家自立乘用车公司与经销商召开会议,针对年夜自立协同店的得掉进行了会商,今后将不会对协同店的目的数目做出硬性划定请求。 固然存在阻力和障碍,但我感到团体引导在 尽心尽力 推动这件事。 春风汽车内部人士表现。 事实上,盘踞中国汽车销量残山剩水的上汽、春风和一汽三年夜汽车团体,假如剔除合伙公司的进献,其事迹含金量不容乐不雅。此中,排名最高的上汽自立乘用车2012年销量为20万辆,仅占该团体全体销量的4.5%;一汽团体自立乘用车销量占比低于10%;仅春风汽车自立乘用车销量占比到达16.7%。日前在博鳌举行的一个汽车论坛上,上汽团体董事长胡茂元坦承,上汽团体的经济构造是以合伙企业为主。 依据计划,春风汽车打算2016年实现自立品牌300万辆的发卖目的。此中,春风品牌商用车要到达100万辆,春风品牌乘用车100万辆,其他自立品牌(含合伙自立)100万辆。在此时代,春风汽车打算投资300亿元推动自立事业成长。 汗青上春风也阅历了几回苦楚的转型。要想实现真正的构造调剂,做年夜做强自立事业,短期的阵痛是不成避免的。 春风汽车前述高层表现。

东风大自主战略持续深化 将发布全新子品牌

春风将于上海车展前宣布春风乘用车全新子品牌和计谋,如许的新闻或允许以算作春风 年夜自立 成长过程中的节点性事务。 从2011年4月春风初次开释出增强自立乘用车的旌旗灯号至今,满打满算已经两年。在这两年中,无论是宣布 乾 D300打算,同一 双飞燕 标识,仍是协同店建店打算遇阻,春风的 年夜自立 都已从一个概念酿成一项计谋。 计谋进级 春风汽车正不竭将 年夜自立 推向深水区。 据悉,春风汽车将于上海车展前夜颁布全新的子品牌,将来郑州日产旗下所有春风品牌车型都将依照这一新品牌定名。固然春风相干职员并未向本报记者流露具体的名称,但对于外界哄传的将坚持 风 字辈的定名规矩的说法也并未否定。这也是其自立乘用车计谋迈出的本质性程序。 为了得出年夜自立、年夜协同的最佳计谋路径,2012年,春风汽车破费1200万元邀请某国际咨询机构进行了全方位的市场调研。依据调研成果,春风做出了对标通用,对三个子品牌进行差别化定位的决议。 假如春风在三个子品牌确立之后,既能实现平台、采购、渠道等范畴的协同,又将差别化定位不竭强化,或可以实现新的冲破。 有业内助士称。 年夜自立一方面是增强自立,另一方面是兼顾资本。本来分成几块,此刻把这些同一起来计划成长,有些资本就能共享,更有益于此后的成长。 行业剖析师贾新光剖析称。在 年夜自立 计谋下,整合各板块的自立资本也将是年夜势所趋。 时光回到2011年4月,彼时, 增强自立乘用车 的旌旗灯号开端从春风公司传递出来。三个月后,春风公司 年夜自立 乘用车计谋进进周全操纵阶段。几个月的时光, 年夜自立 计谋成为春风公司工作调剂的焦点,直到年末,春风自立品牌 乾 D300中期事业打算宣布 春风要在2016年实现自立品牌300万辆的发卖目的。此中,春风品牌的商用车要到达100万辆,春风品牌乘用车100万辆,其他自立品牌100万辆。至此, 年夜自立 雏形也开端形成。2012年,春风表露了扶植20家协同店的目的,并启动了旗下自立品牌同一换标的打算。 对于春风成长 年夜自立 的过程,春风乘用车公司总司理刘卫东以为是一段从 信念 到 大志 再到 野心 的成长进程。 整体来讲,从2011年到2012年是花一年半的时光解决信念的题目,后面要花一年半到两年的时光解决大志的题目,再过两年我们要有野心。 刘卫东表现。 实际考验 可是,在春风奉行年夜自立的进程中,也面对不少考验。 来自春风年夜自立协同店收集推动的阻碍摆在了面前。2012年3月,春风表露在年内建店20家的目的,但时至本日,全国仅建成5家春风年夜自立协同店。 最重要的仍是经销商的和谐题目。 贾新光告知《华夏时报》记者。事实上,春风风神、春风盛行和郑州日产今朝的重要精神都放在扩建各自的收集发卖渠道上,春风年夜自立协同店打算并没有受到器重。 春风乘用车党委书记、副总司理李春荣也坦言,协同店的扶植工作有难度,先不说后期建店完成后的经销商培训和商务政策,仅前期风神、盛行、郑州日产三家商量进程、经销商申请并进行天资筛选等一系列题目就很是耗时光。而对于本年协同店的建店打算,李春荣表现, 5月份将召集三方厂家代表、经销商等召开会议,针对年夜自立协同店的得掉做出会商,但不会对协同店的目的数目做出硬性划定请求。 当然,协同店建店迟滞只是春风年夜自立计谋中的一个题目。春风不吝重金得来的对标通用的打算也受到质疑。有剖析以为,差别化和资本优化整合都将触及两家公司的焦点好处。因为春风风神是春风汽车全资的自立品牌,一向是春风汽车重点成长的项目;而春风盛行是合伙企业的自立品牌,并涉及到处所当局的好处,并非春风汽车存眷的重点。从产物定位、价钱系统方面来看,售价为11.98万-14.58万元的景逸TT甚至高于售价为9万-11万元的春风风神S30的价钱。而往年,盛行销量为风神的两倍多,在范围和效益上占领尽对统治位置。 尽不克不及认定我们就是低端品牌。 春风柳汽方面似乎并不承认将盛行定位低真个说法。据懂得,春风柳汽盛行本年已经开端试水年夜排量高端商务车市场,其定位为高于菱智、低于别克GL8等合伙品牌的商务MPV。 依照此前颁布的春风 年夜自立 的成长计划, 2013、2014年的商品计划要以超惯例的思维进行推动。收集渠道上的协同试点工作要稳妥推动,必定要取得响应的后果 。 年夜自立是一个标的目的,重要是若何做的题目,要顺应将来汽车行业的成长变更。 信达证券汽车行业剖析师邢海芝向《华夏时报》记者表现。 链接:春风子品牌差别化定位 春风盛行对标通用雪佛兰,以 关爱家庭 为品牌理念,定位相对低端;春风风神则对标别克,立图打造 时尚科技 的中端品牌形象;而郑州日产旗下的春风新品牌则对标通用的高端MPV品牌GMC,凸起 专业信任 ,定位为高端。