美系豪车之优:“加法”带来的蜕变

近日,凯迪拉克全新旗舰产物国产XTS正式上市,加之往年作为 先头军队 登岸中国的全新入口克莱斯勒300C,一股美系风潮卓然鼓起,为国内奢华车市场注进了不容疏忽的新兴气力。 面临前有独领风流的德系朱门ABB,后有奋勇直追的日系贵族雷克萨斯、英菲尼迪这一奢华车市场格式,美系豪车若何能脱颖而出并踞守必定的市场位置?美系豪车以一系列 加法 答复了题目。 美系+细腻=新美式奢华主义 美系豪车历来以 年夜 为美,当广大空间增添了精雕细琢,浮现出的即是令人向往的 新美式奢华主义 ,这也恰是全新入口克莱斯勒300C的商品亮点。法拉利、玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau 奢华真皮材质手工缝制内饰、Mocha手工打磨木饰、Nappa全粒面真皮缝制座椅 没有品牌会在50万级此外车型上浮现百万级豪车才会利用的材质和做工,克莱斯勒做到了;LOGIC7 围绕立体声格局、顶级音响品牌哈曼卡顿多达19只的Greenedge 高效扬声器 鲜有品牌会在50万级此外车型上搭载媲美百万级剧院式的视听装备,克莱斯勒做到了。勇敢的意式豪华,为其博得了 全球十佳内饰 的光荣,并一举改写了美系车 不修容貌 的传统形象。凯迪拉克XTS虽未提出 新美式奢华主义 如许的概念,却也经由过程自动电磁吊挂体系、BOSE自动降噪体系以及功效强盛的CUE移动互接洽统等科技立异展示出美系豪车对舒适性的 细腻 懂得。 德系+不羁=狂放把握之心 与奥迪A6L等德系豪车中庸的动力调教理念分歧,美系豪车更寻求强盛马力带来的驾驶乐趣。克莱斯勒300C搭载持续三年连任全球十佳动员机 的 3.6L Pentastar V6全铝动员机,同时匹配ZF8速主动变速箱,刹那间便可输出210kW/6,350rpm的最年夜功率和340N m/4,650rpm的惊人扭矩,百公里加快时光仅为7.7秒,较划一价位的奥迪A6L 30 FSI CVT 舒适型9.5秒的百公里加快时光,快了快要2秒。值得一提的是,强劲的动力并没带来高油耗。据统计,克莱斯勒300C在均匀油耗方面较一般动员机还下降了11%摆布,到达10.2L/100Km。尽管未能离开国产君越平台,凯迪拉克XTS所供给的两款动员机带来的高机能仍足以向同级此外奥迪A6L倡议挑衅。可见,美系豪车在动力与燃油经济性上早已实现脱胎换骨了,实现了超强动力与燃油经济性的尽佳均衡。 日系+霸气=新系好汉气质 北美车展丰田新RAV4和概念车Furia的表态,令人难免唏嘘,一贯以慎重中庸为设计理念的日系车也为逢迎市场不得已走上德系车集体浮现的 锋利化 途径。唯有美系车依旧苦守其棱角分明、肌肉丰满的标记性造型,似乎美式好汉坚信只有不趋同与真的自我才干铸就不同凡响。为此,克莱斯勒300C将本身 非同质化 的设计说话和造车理念施展到极致 跨越3米的轴距长度、同级中最年夜的20寸铝合金轮毂、经典匙孔造型头灯、令人过目难忘的全新7横幅进气格栅、同级独一嵌合式动员机罩盖设计 绝不保存地宣泄着好汉本质。当然苦守并不料味着固化,而是传承与改革。如国产化后的凯迪拉克XTS,既继续了家族经典的锋利线条,同时也采取了新型的相对温和的V型设计以及多维度设计,由此打造出加倍饱满年夜气的外型。 一点一滴的加法,塑造出美系豪车奇特的个性作风,那就是永不趋同的自我。而这背后,是美系豪车的苦守、传承与改革。两款美系豪车的到来,一方面丰盛了花费者的选择,另一方面也强大了中国的奢华车阵营,但无疑也加剧了这一细分市场的竞争。跟着豪车市场的不竭细分,将来定会出现出更多个性奇特,风度各别的豪车产物,到时中国的豪车市场格式定会浮现出更多姿多彩的局势。

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