路虎故障不断奔驰自燃 豪车售后频遭诟病

编者按:跟着汽车成为中国人生涯中不成或缺的一部门,买车、用车进程中呈现的各式题目也龙蛇混杂。现今 汽车三包 尚未实行,因汽车质量和发卖办事等激发的花费胶葛层出不穷,开得安心成为每位车主最年夜的期看。中新网汽车频道推出 日日3 15 只开安心车 系列报道,常年接收网友来信投诉,存眷花费者在购车用车中遭受的花费胶葛,力图为花费者权益保驾护航。固然国内车市比来几年放缓销量增加速度,但奢华车市场却始终坚持高位增加的态势,往年,中国奢华车细分市场销量同比增加20%以上,与此形成光鲜对照的则是奢华车在售后上的怠慢,据中国汽车投诉网(微博) 数据显示,在往年度奢华车的投诉中,35.83%的投诉在一周内获得企业的积极答复,15.64%的投诉在半个月内获得答复,仍有14.66%的投诉依然没有任何答复。奢华品牌在中国市场开疆辟土,而且跟着中国汽车市场的成熟,也有越来越多的花费者选择奢华品牌汽车,是由于信任其品牌自身的影响力和产物质量,同时成为豪车车主也理应享受国际化优质的售后办事,奢华车品牌更应当重视售后办事 路虎极光新车故障修欠好 奔跑越野车行驶途中自燃路虎极光 路虎极光自从上市之日就备受注视,加价跨越25%的购置价钱,并没有让购置路虎极光的车主尝到甜头。日前一位杭州车主在SUV汽车网上投诉称,其在购置极光第二天就呈现制动和ABS等故障,且不克不及起动。到4S店检验后,第三天又呈现同样故障。最后4S店提出换ABS总成,但申请调换英国原厂件至少二个月。而随后,又有网友上传极光行驶进程中呈现断轴的照片,不仅让花费者觉得迷惑,莫非加价购置的奢华品牌汽车质量就是如许的?从路虎揽胜极光的设置装备摆设表中可以发明,极光的前吊挂、后吊挂都是采取多连杆自力悬架。这种吊挂的毛病就是,行驶在不服路面时,车轮轻易主动转向,故驾驶者必需用力坚持标的目的盘的标的目的,当受到激烈冲击时,滑柱易造成曲折,因而影响转向机能。稳固性差,抗侧倾和制动颔首才能弱,耐用性不高,减震器轻易漏油须要按期调换。 可是,面临接连爆出的 跳挡门 、 断轴门 事务,路虎厂家并没有一个积极解决题目的立场,售后未跟进,处置题目太 抠门 。并且依然我行我素,按部就班地推出新款新车,甚至在发卖中呈现 加价门 ,让花费者为 豪 车买单。奔跑ml350 而作为奢华车品牌三年夜巨子之一的奔跑,也几次爆出汽车质量题目,而且解决拖拉。近日据《中国企业报》报道,车主岑师长教师购置1年多的奔跑M级L350越野车在正常行驶进程中忽然自燃。据岑师长教师先容,4S店工作职员在赶到现场将起火的ML350拖走后表现,由于起火原因未明,须要等候德国专家来判定,所以他们不克不及打开引擎盖。几天之后他在4S店见到了已经打开引擎盖的车,但他只看到了4S店的工作职员,并未发明德国专家。之后,奔跑相干工作职员给岑师长教师供给了一辆替换车,但供给的替换车比ML350档次要低,而且工作职员说替换车无法更换。最令岑师长教师赌气的是奔跑中国客户关心部分的工作职员曾接洽过他,同时也包管在3天之内给出起火的原因。可是1个多月也没有答复,在岑师长教师接洽了负责修车的4S店之后,他才得知车要5月份才干修睦。 而往年奔跑C系甲醛超标的题目至今仍未彻底解决。车主维权艰辛,甚至自觉成立QQ群,集体维权,以求公平。车主反应的题目一致,指向奔跑C系轿车车内持久臭味刺鼻。由于此刻没有强迫性的尺度,所以今朝可能几百辆,也可能是成千上万量存在题目的奔跑C系车无法获得解决。在各地车主轮流维权后,国产奔跑终于解决了部门投诉。据维权QQ群内车主反应,部门车主已经免费调换了原车地毯,但必需和北京奔跑签订保密协定。 奢华车品牌销量连续增加 售后投诉应对怠慢 据不完整统计,往年中国奢华车细分市场销量同比增加20%以上。此中,2012年全年,奥迪在华销量到达405838辆,同比晋升29.6%;宝马团体在华销量为32.64万辆,同比增加跨越4成;梅赛德斯-奔跑在华销量达20.61万辆,同比增加4%。第二,奢华车品牌对投诉的反映并不实时。中国汽车投诉网称,在2012年度奢华车的投诉中,35.83%的投诉在一周内获得企业的积极答复,15.64%的投诉在半个月内获得答复,仍有14.66%的投诉依然没有任何答复。 来自中国汽车投诉网的数据显示,2012年接到奢华车投诉为307宗,占全年总有用投诉量的2.93%,同比往年增加0.66%。奢华车投诉浮现四年夜特点。第一,奢华车质量是投诉重灾区。在2012年度奢华车的投诉中,针对证量方面的投诉高达78.18%;第二,合伙奢华车品牌占比高达62.54%,共计192宗;第三,浙江成为奢华车企业最头痛的地域,占总投诉量的15%。浙江、山东、广东、北京、江苏、上海等前十年夜奢华车投诉地域,约占总投诉量的72.31%。这一方面由于这些地域奢华车销量年夜,另一方面源于本地花费者维权意识强;第四,补偿成为奢华车主的重要诉求:在2012年度奢华的投诉中,请求补偿在车主的投诉中成为第一诉求,占比37.46%。据懂得,车主索赔的根据是多次往返维修站的交通费、误工费以及车主以为分歧理的维修用度等。 跟着汽车三包政策的出台,信任汽车产物胶葛事务将会慢慢规范,但作为国际着名品牌,恰是由于其在产物质量及售后办事上的口碑,才博得浩繁花费者的信任。是以,奢华车品牌不该当差别看待花费者,消极推诿解决题目。

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